一、技術特點
采用802.11ac技術滿足高性能的車地帶寬，在方案中快速橋接技術，達到ms級車地快速切換，確保切換過程中數據（趨零）丟包。簡單來講，把整網的軌旁AP看成一個“虛擬的大AP”，由AC統一協調。在列車移動過程中，車載AP永遠只和虛擬大AP通信，車載AP感知不到漫游過程。AC上根據多個軌旁AP收到的報文質量完成車地漫游切換動作。并通過一系列的技術，優化切換的效率，大大提升車地帶寬和穩定性。
在車地通信的場景中，車載多媒體設備被加入一個組播組，由于鏈路在列車的前行過程中不停的進行切換，僅軌旁AP和車載AP能感知到?；铈溌返那袚Q，其他地面設備無法感知鏈路切換，致使組播流無法正確轉發。
車載AP和地面網絡設備需使能IGMP Snooping功能，使車載AP和地面網絡設備可以建立二層組播轉發表。在切換新的鏈路后，車載AP發送Report報文給新的軌旁AP。在新軌旁AP接收組播流之前，車載AP還是需要保證能從老的軌旁AP上接收組播流。
當車載AP從新軌旁AP接收到組播流后，車載AP主動發送Leave報文給老的軌旁AP斷開組播流，保證了組播數據流的“無縫切換”。
二、應用
城市地鐵交通通信系統和交通調度監控系統